"平成28年騒音規制車 騒音カテゴリ##### 近接排気騒音規制値 dB マフラー加速騒音規制適用車" ※1 どの時期まで適用されるかについては、今後の情勢や実態に応じ、国土交通省で判断されるところであり、明確になっていません(16年4月現在)。 マフラーは加速騒音規制をクリアした安心の車検対応 新基準の騒音規制をクリアしているので車検も問題ない もちろん、ディーゼレックスも自動車マフラーの規制値は騒音問題の悪化などにより年々厳しくなっています。 平成元年規制では近接排気騒音103dB (デシベル)までが許容範囲内でしたがH11年以降の規制 (～現在に至る)では96dB (軽は97dB)が規制上限値となっています。
法改正 ノーマルマフラーより音量が大きいと Ng Auto Messe Web カスタム アウトドア 福祉車両 モータースポーツなどのカーライフ情報が満載
車 マフラー 音 規制
車 マフラー 音 規制- 小型二輪（251cc～） 定常騒音74db、加速騒音86db 1986年以降 軽二輪（126～250cc） 定常騒音74db、加速騒音75db、近接騒音99db 小型二輪（251cc～） 定常騒音74db、加速騒音75db、近接騒音99db 国土交通省によれば例外はなく同じ騒音規制を適用 フェラーリやランボルギーニなど、スーパーカーやプレミアムスポーツというジャンルの輸入車が爆音を出して走っているのを見たことがあるだろう。 そこで思うのが、車検通るのだろうか？ ということ。 社外のマフラーに交換して、車検時だけ戻している例もあるだろうが、どんどんと厳しくなる騒音規制の
車検におけるマフラーの騒音規制はどのくらい 測定方法なども紹介 自動車修理メンテナンスと車検や新車販売の専門店 株式会社多摩自輛
マフラーに関する規制に、排ガス規制と加速走行騒音規制があり、 その施行前後で車検を通せるマフラーが異なります。 02年の排ガス規制前の逆車は、近接排気音測定で規定内ならOKです。 下のzx9r（e2)は、01年式なので、 zrx1100のjmca認定マフラーを付けて車検を通しました。 今は無 保安基準でのマフラー音量（db）や騒音基準・規制 保安基準では上記のような基準となっています。 単位はそれぞれデジベル（db）です。 次第に年の経過によって徐々に規制が強まっていることがわかります。 表はややこしいのですが、自家用車の車検原動機付自転車 第一種原付車 （～50cc） 近接 95dB(A) 近接 84dB(A) 新
試験場所は、出来るだけ周囲から反射音の影響を受けない乾燥した平坦舗装路とし、風速5メーター以下の条件で行います。また、騒音計の設定は周波数重み特性をa特性、動特性をfastとして測定します。 近接排気騒音 h10規制前 h10規制 h11規制 h12規制; マフラーの保安基準は 「騒音規制」 と 「排ガス規制」 です。国産車 輸入車 規制適用時期 昭和46年4月1日 (昭和46年3月31日以前に指定又は認定を受けたものは 昭和47年1月1日) 規制適用時期 昭和59年4月1日 (二輪) 昭和59年10月1日 (二輪以外) 規制適用時期 昭和61年4月1日 昭和60年3月1日 (二輪) 昭和60年9月1日 (二輪以外) 昭和59年規制 昭和60年4月1日 Created Date 3/27
マフラーの排気音は、法律によって音量の上限が定められています。基準は二つ、停止状態での音量を計測する近接排気騒音と、走行時の音量を計測する加速騒音です。車両の生産された時期と型式によって、適用される数値が変わります。 11 近接排気騒音 平成13年騒音規制：規制値94dB 新型使用過程車に対する相対値規制の導入の検討 3 まとめ（案） 4 今後の検討課題（案） Ⅰ．四輪車及び二輪車の近接排気騒 音規制の経緯及び見直しが必要となっ た背景 2騒音規制値について 平成22年4月1日以降の生産車、輸入車に装着するアフターマフラーに、加速走行騒音基準適合が加わりました。 近接排気騒音法基準値（移行期日） 平成10年規制以前 平成10年規制 平成13年規制 平成22年規制;
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いまのクルマは車検証に記載された数値プラス 5dBまでならOK 年々厳しくなるクルマの騒音規制。 じつは18年の11月から、新車時の近接排気騒音が車種毎に定められた一定の値を超えるクルマに純正以外のマフラー＝「交換用マフラー」を備える場合、新車時の騒音から悪化しないことを確認する相対値規制が導入されているのはご存じだろうか？ 国土交通省の マフラーに対する基準が変わって、かなり厳しくなるようなんです！ ネットでも結構言われていたのでわかっている人も多いと思いますが、 新しい基準というのが、 純正マフラーよりも音量が大きくなってはいけない！ これって・・・ノーマルのマフラーでは走行中には音がほとんど聞こえないのでマフラー交換している人が多い。 車検に適合する jmca（全国二輪車用品連合会）対応のマフラーも一部あるが、ノーマルとあまり音が変わらないので、アメリカ製のカスタムマフラーに交換する人が多い。 マフラーを交換すると
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